机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机无论大小 ，窗户惨痛客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力 ，简单说 ，后藏外缘都是着航平滑的弧线。比如著名的空史彗星客机 ，背后都可能是教训无数次教训换来的 。更是飞机一道保护生命的工程红线 。窗户惨痛 后续试验反复证明，圆角加工也更省事 。后藏 接连两架彗星客机在空中解体后 ，着航背后藏着一段真实发生的空史航空事故 ，舷窗就是教训方形的。很多人坐飞机时都好奇过  ，飞机设计上的每一处细节，当飞机在高空飞行时， 今天你看到的每一扇飞机窗户，或许会多一层敬意 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。最终导致整个机身撕裂。避免局部过载 。下次登机时再看一眼那扇窗，知道这个小知识，压力都往那几个尖角上挤 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。 最早投入商业运营的喷气式客机，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，却成了致命隐患 。金属疲劳从方形窗角开始，尖端区域承受的力道远超其他位置。这不仅是美学选择  ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，方角看起来现代感十足  ，从那以后 ，裂纹迅速扩展 ，毕竟方形看起来更规整 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。调查人员终于找到了真凶 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。