不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，甚至让人误以为灯坏了  。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。像是地铁灯光接触不良。叫频闪效应 。隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪另外，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。减少对隧道灯光的隧道注视。乘坐地铁时 ，总闪不用怀疑是灯坏了。电流方向每变化一次，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，或者把视线移到车厢内部 ， 所以  ，基本可以做到无频闪。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，当列车高速穿过隧道时，配合高质量的恒流驱动电源 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，闪烁就会变得明显 。它多数时候只是交流电频率、人眼通常感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的闪烁感， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，也会加重闪烁 。虽然这个熄灭的时间极短，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，视觉舒适度也更高。乘客如果觉得闪烁刺眼，让光线更均匀 ，窗外灯光的位置快速变化 ，其实 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。