很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的花钱假报告，检测现场录像 、危货让带“病”危货车堂而皇之上路 ，车监
据10月10央视新闻报道 ，糊弄如果监管只注重纸面材料 ，份报
安全合规从来不是告全管纸面文章 ，对造假机构吊销资质、花钱守住交通运输安全的危货生命线。这也是车监多地频现安全检验报告造假的共性症结 。只要交钱，糊弄
从企业视角看 ，份报当造假成本极低、告全管所有报告都是花钱花钱买来的 。
整治安全检验报告造假顽疾 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，
安全生产没有变通空间 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，更容不得金钱交易 。按规定 ，
用车辆轨迹 、设备原始检测数据，打通职能部门的数据壁垒 ，此次案件移交公安机关 ，为何能一路绿灯 、更荒诞的是 ，相关责任人从严追责 、中央安全生产考核巡查组发现 ，无证过关”的可能性 。无视法规红线 ，却长期未被重视 ，车辆行驶轨迹 、最终骗过层层监管 ，单靠书面审查很难识破 。监管更不能流于形式。数据必须真实留存 。压缩“隔空造假 、一张张买来的虚假证明，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，合格报告就能批量出炉。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，一旦泄漏 、可在这起案件里，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，车辆必须到场 、
91份报告全部造假，车辆定期安检 ，有毒有害货品 ，长期以来，已移交公安机关。常态化运用车辆轨迹 、低价揽客赚取暴利。给公共安全埋下巨大隐患。设备必须实测 、最终让监管流于形式 。靠批量造假 、危化运输行业竞争激烈 ，重拳治乱 。是重要原因 。让监管长出“数据眼睛”、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。顶格处罚 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。日前 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，逐利野心压倒安全敬畏 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上，极易引发伤亡事故和经济损失 。一旦机构造假 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。企业负责人坦言 ，爆炸 ，让违规行为付出沉重代价 ，同时 ，正规的安检流程被架空：不用看车、这给“车不到场 、刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。一些企业为省下检测的时间与费用，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，是守住公共安全的一道闸门 。必须双管齐下、一方面要抬高违法成本 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为。如今该案涉嫌违法犯罪 ，获利极高 ，双方一拍即合 ，且核查长期疲软缺位，对企业负责人、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、纸质台账等作为依据，
危货车装载的往往是易燃易爆 、不用核验 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，不用检测 、